Стійкість до зносу і мірної стійкості литий алюмінієвий деталі безпосередньо впливають на точність і термін служби верстата; розмір, точність і шорсткість поверхні крильчатки, обсадні та гідравлічні порожнини різних типів насосів безпосередньо впливають на насос і працездатність гідравлічної системи, розвиток енергоспоживання і кавітацію і т. д.; міцність і стійкість до охолодження шоку з литий алюмінієвий частини, такі як блок циліндрів, головки циліндра, циліндр, поршневі кільця і Вихлопні труби двигуна внутрішнього згоряння безпосередньо впливають на робочий термін двигуна.
Як забезпечити якість литий алюмінієвий деталі? Це вимагає, щоб при підвищенні продуктивності праці і зниження витрат, при визначенні плану процесу лиття, необхідно провести конкретний аналіз конкретних Die-литий алюмінієвий частин і вибрати розумний план процесу. Литий алюміній має відмінні механічні та фізичні властивості, він може мати безліч комплексних властивостей різної міцності, твердості, міцності, а також може мати одну або більше спеціальних властивостей, таких як зносостійкість, високий температурний опір і низьку температуру опору, корозію і т. д.
Алюмінієвий сплав має ряд відмінних експлуатаційних характеристик і енергозберігаючі та природоохоронні ефекти. Він все частіше використовується в автомобілях і мотоциклах, а його пропорція в структурі деревини також збільшилася з року в рік. Зниження якості автомобіля є одним з основних способів розширення його застосування. Для того, щоб значно знизити вагу автомобіля, необхідно знизити вагу автомобільного тіла (близько 30%), двигун (близько 18%), а система передачі (близько 15%)), система ходьби (близько 16%), колеса (близько 15%) а інші сталеві деталі замінюються алюмінієвими матеріалами сплаву.
Серед алюмінієвих сплавів використовується в автомобілях, литий алюмінієвих сплавів та інших литий алюмінієвих сплавів припадає близько 80%, і оброблені алюмінієві матеріали (пластини, смуги, плівка, труби, стрижні, форми, проводи, кування, порошкова паста) тільки рахунок близько 20%. При збільшенні кількості алюмінієвих смуг, що використовуються в кузовів, питома вага алюмінієвих матеріалів збільшиться з року в рік, але збільшення не буде великим. Серед алюмінієвих сплавів, що використовуються для ливарного виробництва продукції, випуск Die-ливарних виробів становить близько 70% від випуску ливарної продукції, тому Die литий алюмінієвих сплавів припадає на 55% алюмінію, що використовується в автомобілях. Звичайно, ця пропорція також буде відрізнятися в алюмінієвому використанні в різних країнах. Але всі вони знаходяться в діапазоні 54% ~ 70%.
Історія використання алюмінієвого сплаву замість чавуну для виробництва автомобільних частин може бути простежено назад до 1940-х років. У той час, кілька європейських автомобільних заводів, таких як Fiat Італії, розробили алюмінієві сплави впускних труб і головки циліндрів, і почав дрібномасштабне виробництво. У 1950-х роках Австралія ввела технологію лиття низького тиску від британської компанії для виробництва алюмінієвих Die-ливарних частин для автомобілів. У той же час, Федеральна німецька компанія ще більше покращала технологію лиття низького тиску для виробництва деталей з алюмінієвого сплаву складних конструкцій. Генеральний двигуни США також почали масове виробництво литий алюмінієвий частин для автомобілів, таких як повітря-охолоджених головки циліндрів, картерів, і задньої кришки двигуна. З 1960-х років, завдяки розвитку технології лиття під тиском високого тиску, застосування алюмінієвих сплавів на основі легких металів в автомобілях значно збільшилася, заклавши фундамент для сучасної автомобільної промисловості широко використовувати литий алюмінієвий Запчастини для зниження ваги автомобілів. За останні 20 років було збільшення застосування Die лиття алюмінієвих деталей у світовій автомобільній промисловості. Згідно зі статистичними даними, загальний випуск лиття алюмінієвих частин по всьому світу збільшується зі швидкістю більше 3% на рік, і 60% від загального обсягу виробництва Die лиття алюмінієвих деталей ~ 70% від Die литий алюмінієвий деталі використовуються в автомобільному виробництві, так що виробництво і застосування литий алюмінієвий частин у світі мають тісні відносини з розвитком автомобільного виробництва. Розвиток застосування лиття алюмінієвих деталей в автомобільній промисловості знову виділяється Японією. На початку 1970-х багато японських автомобільних компаній розпочали і розширили дослідження з застосування алюмінієвих сплавів до автомобільних двигунів. Вони почали широко використовувати литий алюмінієвих деталей замість чавуну, щоб виробляти впускних труб і головки циліндра, і почали виробляти алюмінієві двигуни в невеликих кількостях. В останні роки Японія завжди була на просунутій рівні в світі в розробці Die литий алюміній і пластикові додатки. Японські автомобілі займали певну частку європейських і американських ринків завдяки їх компактній структурі, комфорту, легкої ваги, хорошій економіці і надійності.