У порівнянні з іншими виробничими процесами, процес формування лиття під тиском має високу ефективність виробництва, високу точність розмірів, відмінні механічні властивості, високий рівень використання матеріалу та серійне виробництво з кращими економічними перевагами. У машині з алюмінієвого сплаву, лиття під тиском алюмінієвого сплаву та іншого лиття алюмінієвого сплаву припадає близько 80%, обробка алюмінію (плита, ремінь, фольга, трубка, пруток, тип, лінія, кування, порошок, паста тощо) склала для лише 20% або близько того, кількість деталей лиття під тиском припадає на лиття загальної кількості продуктів лиття 70% або близько того, тому вироби з алюмінієвого сплаву лиття під тиском в автомобільному алюмінії становлять приблизно від 54% до 70 %.
Поряд із конкуренцією на автомобільному ринку стає все більш інтенсивнішою, кожен виробник автомобілів має високу якість, високу надійність, легкість, енергозбереження та захист навколишнього середовища, недорогий напрямок, а також із стандартами автомобільних викидів і міжнародною політикою захисту навколишнього середовища з року в рік. , транспортні засоби з новою енергією стали ключовим напрямком розвитку автомобільної галузі в майбутньому, висока міцність і міцність, висока якість конструктивних компонентів автомобілів з новою енергією (кузов автомобіля, колони, шасі, вежа амортизатора тощо) також є все більш і більше потрібно використовувати процес лиття під тиском для виготовлення алюмінієвого сплаву. Більше потрібно використовувати процес лиття під тиском для виробництва. Усе це показує, що лиття алюмінієвого сплаву під тиском у промисловості лиття під тиском займає ключову позицію та є основним напрямком промисловості лиття під тиском.
Характеристики процесу лиття під тиском алюмінієвого сплаву
Алюмінієвий сплав для лиття під тиском, окрім кращої продуктивності процесу лиття під тиском і кращих механічних властивостей, також повинен мати наступні характеристики процесу:
- хороші термопластичні реологічні властивості, у ступені перегріву, не є високим і рідина, температура лінії твердої фази повинна бути близькою до хороших термопластичних реологічних властивостей, щоб реалізувати заповнення складних порожнин, формування хорошої ливарної поверхні, щоб уникнути виробництво усадочних дефектів;
- менша усадка лінії, щоб уникнути тріщин і деформації в процесі лиття під тиском і підвищити точність розмірів виробів;
- менший температурний інтервал затвердіння, легка реалізація швидкого та одночасного затвердіння, зменшення кількості внутрішніх усадочних отворів та інших дефектів;
- Хороша термічна міцність при високій температурі, щоб уникнути термічних тріщин або серйозної деформації під час відкриття форми;
- Хороші властивості межі лиття/лиття, відсутність хімічної реакції з формою для лиття під тиском, мала спорідненість, щоб уникнути прилипання до форми, і реакція легування межі лиття/лиття;
- хороші фізичні та хімічні властивості, у високотемпературному розплавленому стані, нелегко поглинати газ і окислення, можуть задовольнити процес лиття під тиском довгострокових потреб збереження тепла.
Класифікація алюмінієвих сплавів для лиття під тиском
За складом сплаву алюмінієвий сплав для лиття під тиском можна розділити на чотири серії Al-Si (Al-Si-Cu, Al-Si-Mg), Al-Cu, Al-Mg і Al-Zn. Сплави Al-Si для лиття під тиском через невеликий інтервал температур кристалізації, прихована теплота кристалізації затвердіння кремнієвої фази та питома теплоємність великі, швидкість усадки лінії невелика та має хороші показники ліквідності, продуктивність заповнення та невелика гаряча тріщина, вільна тенденція, тому найбільш широко використовується. Сплав системи Al-Cu для лиття під тиском має високі механічні властивості, але елементи Cu, додані для зниження корозійної стійкості матеріалу, термін служби виробів для лиття під тиском зі значним зниженням, а процес лиття під тиском легко виробляти сегрегацію та розтріскування , тому сфера застосування менша. Порівняно зі сплавом для лиття під тиском Al-Si, сплав для лиття під тиском Al-Mg є поганим, механічні властивості коливаються та ефект стінки, процес лиття під тиском легко тріскається, і тенденція до корозії під напругою є більшою; Сплав для лиття під тиском Al-Zn шляхом природного старіння може отримати кращі механічні властивості, але його стійкість до корозії погана, легко з’являються термічні тріщини та корозія під напругою, використовують менше. У таблиці 1 показано найпоширенішу марку алюмінієвого сплаву для лиття під тиском, хімічний склад і механічні властивості, особливо найбільш широко використовується сплав системи Al-Si-Cu, такий як AlSi9Cu3 (A380) і AlSi11Cu3 (ADC12). Як показано в таблиці нижче, алюмінієві сплави, отримані під тиском, зазвичай додають більше Si, Cu, Mg, Mn, Fe, Ni та рідкоземельних елементів.
Типове застосування алюмінієвого сплаву для лиття під тиском
В даний час вітчизняна та зарубіжна автомобільна промисловість для лиття під тиском алюмінієвого сплаву використовує сферу застосування відповідно до використання функціональної класифікації для структурних частин, силових частин, деталей безпеки, декоративних деталей тощо, в основному включаючи наступні аспекти:
- система живлення: блок циліндрів, кришка блоку циліндрів, кришка головки блоку циліндрів, картер, кришка головки блоку циліндрів, масляний картер, поршень, корпус насоса, кришка насоса, впускна труба, кожух генератора, моторне відділення, сидіння шестимісного коромисла, двигун різний види кронштейнів тощо;
- система трансмісії: коробка коробки передач, плата трансмісійного масла, корпус зчеплення, вилка перемикання передач, кронштейн коробки передач тощо;
- Система рульового керування: кришка ланцюга, корпус зубчастої рейки та корпус турбіни.
- Ходова частина в зборі: підвіска і поперечина;
- Кузов: колеса, рами та декоративні вироби;
- Інше: нижні кришки амортизаторів, кронштейни компресора, педалі зчеплення, педалі гальма. На наступному малюнку показано короткий перелік деталей для лиття під тиском автомобільного алюмінієвого сплаву та схематична діаграма. Як видно з малюнка, поточний алюмінієвий сплав для лиття під тиском широко використовується в автомобільній промисловості.
Тенденція майбутнього розвитку лиття під тиском алюмінієвого сплаву
Електрична нова енергетика автомобільної промисловості в останні роки щодо потужності, безпеки, комфорту, легкості та інших технічних показників вимоги продовжують удосконалюватися, необхідні вироби з алюмінієвого сплаву поступово перетворюються на тонкостінні, високоміцні, недорогі та інтегровані напрямки інтегрованої структури , для розвитку технології лиття під тиском передбачає застосування фундаменту та джерела живлення. В останні роки розвиток технології лиття під тиском з алюмінієвого сплаву в цілому відбувається через композицію матеріалів зі сплавів для безперервної оптимізації та регулювання, у поєднанні з технологією лиття під тиском у високому вакуумі та регулюванням параметрів процесу термічної обробки, що дає повну можливість процесу характеристики сплавних матеріалів, за допомогою вприскування під високим тиском і низькошвидкісної зарядки безперервно покращують комплексні механічні властивості матеріалів зі сплавів для лиття під тиском. З поглибленням цивільно-військової інтеграції велика кількість кільцевих стволів типу куль і стрілоподібних виробів через вимоги до продуктивності втоми є невисокими, відповідно до структури інтегрованої інтеграції легкої конструкції, можна використовувати в процесі лиття під тиском для партії виробництво та розробка, скорочення циклу розробки виробу, зниження вартості його виробництва, для популяризації та застосування лиття під тиском алюмінієвого сплаву є основою для розробки застосування.